dettagli azienda

  • Quzhou Hipsen Vehicle Parts Co., Ltd

  •  [Zhejiang,China]
  • Attività di tipo:fabbricante , Altro , Società commerciale
  • Main Mark: Africa , Americas , Asia , caraibico , Europa , Medio Oriente , Oceania , Altri mercati , In tutto il mondo
  • esportatore:91% - 100%
  • Karts:ISO/TS16949, CE
  • descrizione:Valvola proporzionale del freno a disco,Valvola proporzionale del freno a tamburo,Valvola freno in alluminio cromato
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Quzhou Hipsen Vehicle Parts Co., Ltd

Valvola proporzionale del freno a disco,Valvola proporzionale del freno a tamburo,Valvola freno in alluminio cromato

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Disco freno / disco valvola proporzionale freno in alluminio 172-1353AC

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    Tipo di pagamento: L/C,T/T,D/P,Paypal,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF
    Quantità di ordine minimo: 500 Piece/Pieces
    Termine di consegna: 60 giorni

Informazioni basilari

Modello: AC DELCO # 172-1353AC

Tipo: Cilindri del freno

Materiale: Alluminio

Posizione: Davanti

Certificazione: ISO / TS16949

Mercato principale: America Centrale

Certification: ISO/TS16949

Reference Number 1: AC DELCO 172-1353(disc-drum)

Reference Number 2: AC DELCO 172-1361(disc-drum)

Type: Brake Proportioning Valve

Inlet Port: 1/2"&7/16"

Outlet Port: 2x3/8"&9/26"

Application: Pontiac&Chevrolet 1955-1972

Material: Aluminum Material

Part No: AC DELCO # 172-1353AC

Additional Info

Pacchetto: Pacchetto neutro

produttività: 10000000 Pcs

marchio: HBS

Trasporti: Ocean,Land,Air,Express

Luogo di origine: Zhejiang

Abilità del rifornimento: 10000000 Pcs

Certificati : ISO/TS16949

Codice SA: 8708309990

Porta: Shanghai,Ningbo,Quzhou

Descrizione del prodotto

Valvola proporzionale freno disco / tamburo in alluminio cromato

Descrizione:

La valvola proporzionale del freno AC DELCO # 172-1353 è la valvola proporzionale del freno a tre funzioni . Il materiale è in alluminio e la superficie è cromatura e lucidatura. La valvola del freno ha 2 ingressi e 3 uscite. La porta di ingresso è 1/2 "e 7/16" e la porta di uscita è 2x3 / 8 "e 9/26". Inoltre, disponiamo di molte parti dei freni fornite, come il cilindro principale del freno , il servofreno del freno , il cilindro della ruota del freno e così via.


Struttura:

Disc Brake Proportioning Valve

avvertimento
Il corretto funzionamento dei freni è essenziale per la vostra sicurezza e la sicurezza degli altri. Qualsiasi servizio di frenatura deve essere eseguito SOLO da persone esperte nell'installazione e nel corretto funzionamento dei sistemi di frenatura. È responsabilità del componente o del kit per la particolare applicazione.

NON GUIDARE CON FRENI NON TESTATI!


Prodotti correlati:

Valvola proporzionale del freno con codino, staffa e condotti del freno

Incluso in questo kit:
1 valvola proporzionale
2 linee pre-piegate
1 cablaggio della luce dei freni
1 staffa di montaggio
2 bulloni 5 / 16-1 / 8
2 rondelle piatte
2 Bloccaggio rondelle

Drum Brake Proportioning Valve


Booster idraulico del freno , cilindro principale del freno e gruppo valvola proporzionale del freno

Aluminum Chrome Brake Valve

Installa le linee come mostrato nello schema:
Viene mostrato l'impianto idraulico della valvola proporzionale più comune. Un metodo idraulico alternativo consiste nel tappare la prima linea in alto e fare in modo che la linea anteriore in basso entri in un raccordo a "T". Dal raccordo a "T", le linee anteriori vengono quindi divise tra i calibri sinistro e destro.


Immagini del prodotto:

PV2 Brake Proportioning ValveDisc Brake Proportioning ValveAluminum Brake Proportioing Valve


test:

Test della valvola proporzionale per il corretto funzionamento:
1. Utilizzare una luce di prova collegando una clip a un contatto positivo sul veicolo e il punto del tester al collegamento elettrico della valvola combinata. Se la luce non si accende, il sistema di valvole funziona correttamente e non sono necessari ulteriori test.
2. Se la luce si accende, significa che la valvola del differenziale di pressione è piegata nella posizione anteriore o posteriore.
3. Spurgare l'impianto frenante per determinare se le linee anteriori o posteriori sono bloccate. Impostare una ruota anteriore e una ruota posteriore per lo spurgo allo stesso tempo. Rompere entrambe le viti di spurgo e pompare delicatamente il pedale alcune volte. Il lato bloccato rilascerà il fluido quando la vite di spurgo si rompe e il pedale premuto. Una linea non bloccata schizzerà via il liquido dall'estrattore.
4. Le linee che sono chiare devono essere lasciate aperte e le linee bloccate dovrebbero avere le viti di spurgo strette per provocare la pressione da quel lato. Assicurarsi di utilizzare le procedure standard di sanguinamento per evitare che l'aria entri nel sistema.
5. Premere lentamente il pedale con una pressione costante un numero di volte finché la luce non si spegne; questo centrerà la valvola differenziale. Potresti anche sentire un rumore provenire dalla valvola proporzionale. Questa è la valvola di misurazione che ritorna nella sua posizione equalizzata. Quando la luce si spegne, chiudere la vite di spurgo.

Brake Proportioning Valve For GM Universal


Certificazione:

PV2 Brake Proportioning Valve


Esposizione:

Brake Proportioning Valve For GM Universal


Azienda:

Three Function Combination Brake Proportioning ValveBrake Proportioning Valve For GM UniversalPV2 Brake Proportioning Valve


Elenco prodotti : Brake Proportioning Valve

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